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优信诉瓜子不正当竞争 车源争夺战升级-ag体育注册
时间:2020-10-29 来源: 浏览量 次

ag体育正规首页:日前,二手车电商优信与瓜子的舆论争夺战,早已由商业领域蔓延到至司法途径。案件已转入司法流程,一切静待开庭审理。日前,优信的一位负责人告诉他NBD汽车(微信号:NBD-AUTO),优信诉瓜子二手车不正当竞争案件,目前早已由北京市朝阳区人民法院法院。与优信的高调所有所不同的是,瓜子二手车拒绝接受对这一事情展开过多评论。

但NBD汽车了解到,即便瓜子二手车仍然期望对诉讼淡化处理,但目前应付这场突如其来的诉讼,早已沦为其内部的主要工作之一。有二手车行业人士告诉他NBD汽车,对以融资来保持的二手车电商而言,车源、交易量是更有投资的关键指标。因此,多数企业对负面消息的态度是零容忍。2016年,国内二手车交易量首次突破千万辆大关,但与此同时,经常出现多年的二手车电商却因为总量较低、光阴较慢而引来批评。

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  电商争夺战指向车源不久前,有关优信车源数据不实的消息被附上,随后引起注目。《南方都市报》在2月20日的涉及报导中提到,优信将已售车辆信息纸盒成车源信息,生产出有海量车源的假象,从而营造出有海量车源及规模化平台的假象,其目的就是为了让资本投资方被这些反映自身优势的关键指标更有。NBD汽车了解到,优信指出是竞争对手在污蔑,因此宣告驳回诉讼,催促还包括但不仅限于,瓜子二手车方面暂停编造或散播欺诈事实,或勾结他人编造或散播欺诈事实伤害原告商业信誉或商品声誉,在全国性刊物或其官方网站刊出声明避免影响,并赔偿金经济损失3000万元。实质上,优信与瓜子的业务模式并不完全相同。

按照适当的定位,优信主要经营B2C(商家对个人)业务,而瓜子的业务是回避中间商的C2C(个人对个人)模式。然而,在优信的业务中,为二手车经销商竖井车源的C2B(个人对商家)业务,也沦为重点之一。在此情况下,优信与瓜子之间,对车源的争夺战渐趋白热化。

车源仍然是二手车电商乃至所有二手车商家争夺战的焦点。中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉他NBD汽车,在去年的二手车市场上,车龄在3年以内的车型光阴亲率最低,而这部分车源的占比仅有23%。

2016年,国内二手车市场交易量为1039万辆,按照中国汽车流通协会的预测,今年二手车交易量将构建20%的增幅。若构建这一增幅,将是自2011年以来二手车市场经常出现的仅次于增幅。在汽车流通协会显然,车源大量获释将是造就今年快速增长的最重要原因之一。

而对车源获释的预期,提升了二手车电商平台争夺战车源的积极性。车源数量对品牌竞争力拒绝很高。一位二手车电商平台的负责人告诉他NBD汽车,二手车电商平台对品牌的注目,将关系到投资和车源这两个最重要资源的争夺战。

没赢家的互白?然而,在业界显然,二手车电商的问题并不仅限于车源。NBD汽车从流通协会了解到,根据近期统计资料,去年12月,二手车在线上平台的交易周期为51.4天,速度近领先于线下平台的交易周期,后者的周期为24.7天。

不仅如此,在汽车流通协会的统计资料中,去年6月,线上平台的交易周期为38.9天,经过半年发展,线上平台的交易效率反而在上升。二手车线上交易量的占比仍较低。

罗磊向NBD汽车回应,根据流通协会统计资料,去年12月,B2C电商平台上载的车源总量为16.4万辆,其中仅有9.76%的车源在当月已完成交易,当月线上平台在二手车整体交易量中的占比为1.49%,从去年全年的情况来看,二手车电商所占到份额将近10%。回应,上述二手车电商负责人告诉他NBD汽车,对二手车市场而言,线上交易核心竞争力应当是标准化、规模化,以及解决问题信息不平面等问题。

然而,对于大多数二手车电商而言,该目标实际并没达成协议。从我们仔细观察到的情况来看,对二手车电商的滋扰,还包括事故车以及所购实车与叙述不吻合的滋扰是主要问题。该二手车电商负责人向NBD汽车坦言,对二手车商家来说,也更加偏向于将一些线下很差交易的车源放在线上。

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因此,在一些行业从业者显然,二手车电商目前的问题并不在于彼此间的竞争,而是要一起把盘子做到大,竖立信誉和标准。因此,优信与瓜子的诉讼无论谁赢谁输掉,对二手车电商整体来说,都将是损失。|ag体育正规首页。

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