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车企的销量不好 仅仅是汽车产品质量的问题嘛:ag体育注册|官网
时间:2020-10-13 来源: 浏览量 次

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ag体育注册|官网: 4S店数量的多少,不仅是品牌力的展现出,对车企销量更加有至关重要的起到。2018年中国汽车市场步入近30年的首次下降,而这个趋势在2019年展现出的更为显著。据乘联会数据表明,2019年4月中国乘用车销量150.84万辆,环比下降13.8%,同比下降16.9%,1-4月总计销量约659.5万辆,同比上升11.9%。

在政策性刺激车市的几年里,中国汽车产销量转入愈演愈烈期,倒数三年多达2800万辆。在这期间,即使是自律品牌也步入了愈演愈烈。不过,随着2018年中国车市步入近30年的首次下降,各车企之间的高低程度也愈演愈烈出来。

而这些高低差距,在销量方面,被无限缩放。销量的好与怕,可不单单是产品自身的原因。

近来,我们在走访北京地区汽车经销商的过程中,也找到了很多问题。经销商网络布局很最重要消费升级的这几年里,一部分自律品牌发展十分很快,在销量快速增长的同时,其一线城市的经销商网络也在不断扩大。对于一个车企来讲,在一线城市经销商网络数量的多少,是企业实力的必要展现出。

回应,我们也统计资料了北、上、甚广地区主流自律、合资品牌的经销商数量。如吉利、比亚迪、哈弗、上汽荣威等销量靠前的自律品牌,在北、上、甚广一线城市的4S店都不少。而实力更加强劲的合资品牌,更加侧重一线城市经销商网络的布局,却是一线城市的市场体量更大。

多达,上汽大众、一汽-大众、别克、东风日产等主流合资品牌在北京的许可经销商数量皆在20家左右。而在北京市场销量方面,据涉及数据统计资料,上汽大众大众品牌2018年在北京地区销量大约为3.2万辆,一汽-大众大众品牌2018年在北京地区销量大约为2.8万辆。4S店方位很最重要在此次走访汽车4S店的过程中,我们找到某自律品牌在北京四环内居然只有一家经销商,而且方位正处于五环边缘。

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在进店后,也找到店内看车的消费者并不多。店内销售回应,由于方位不是很好,来看车的人也不多,销量也不是很好。

反观吉利、比亚迪以及大众、别克等实力强劲的主流自律、合资品牌,在五环内都会建设多家许可经销商。由于交通便捷,距离也将近,这些经销商的销量往往比方位很远的店更佳。

另外,当下造车新势力企业也不在少数,而这些品牌并没自由选择打造出不具备整套服务的4S店,而是自由选择在城市旺区打造出负责管理招待和销售的城市展厅。同质化相当严重,消费者更加重视价格汽车品牌显然影响消费者在购车时的自由选择,但是市场消费者购车渐趋理性。

目前的汽车市场中,完全相同的车型,在设计和配备方面都早已相当严重的同质化。同时,同级车在组装工艺等方面也相差无几。另外,随着近两年整体经济渐趋上行,消费者的可认为支出并不多。

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因此,在购车时,消费者大多都会以价格为导向,受限考虑到价格比较便宜的车型。经营之道,不诛万世,严重不足诛一时间;不诛全局,严重不足诛一域。传统经销商是车企销量的仅次于载体,而车企想将整体做强做到大,就必需将区域市场的经销商做强、做到大。

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